{"id":292169,"date":"2022-05-13T10:28:28","date_gmt":"2022-05-13T14:28:28","guid":{"rendered":"https:\/\/web.fpinnovations.ca\/?p=292169"},"modified":"2025-07-25T16:36:47","modified_gmt":"2025-07-25T20:36:47","slug":"calcul-de-surcharge-de-carburant-fpinnovations-peut-vous-aider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.fpinnovations.ca\/fr\/calcul-de-surcharge-de-carburant-fpinnovations-peut-vous-aider\/","title":{"rendered":"Calcul de surcharge de carburant\u202f: FPInnovations peut vous aider"},"content":{"rendered":"

\"\"Le prix du carburant diesel a augment\u00e9 de fa\u00e7on spectaculaire au cours des derniers mois. Par cons\u00e9quent, FPInnovations a re\u00e7u de nombreuses demandes de renseignements de la part de ses membres concernant les surcharges de carburant qu\u2019ils paient <\/span>\u00e0 leurs entrepreneurs. Comme <\/span>ces surcharges de carburant sont consid\u00e9rables, ils veulent s’assurer que la compensation calcul\u00e9e est <\/span>\u00e9quitable. Voici les questions les plus courantes que nous recevons.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Qu\u2019est-ce que la surcharge de carburant?<\/span>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Le carburant est un \u00e9l\u00e9ment important des co\u00fbts de transport et de r\u00e9colte. Les taux des entrepreneurs sont calcul\u00e9s sur la base d’un prix fixe du carburant diesel, normalement inf\u00e9rieur au prix du march\u00e9. Comme les prix \u00e0 la pompe fluctuent, une compensation doit \u00eatre calcul\u00e9e pour couvrir la diff\u00e9rence entre le taux fix\u00e9 et le prix que l’entrepreneur paie r\u00e9ellement pour carburant. Il s’agit de la surcharge de carburant.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Comment la surcharge de carburant est-elle calcul\u00e9e?<\/span>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Il existe de nombreuses fa\u00e7ons de d<\/span>\u00e9<\/span>terminer la surcharge de carburant.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Camions<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/h6>\n

Les deux m\u00e9thodes les plus couramment utilis\u00e9es pour calculer la surcharge de carburant des camions sont les suivantes\u202f:\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

(1)\u00a0 Payer directement la quantit\u00e9 de carburant consomm\u00e9e au cours d’une p\u00e9riode donn\u00e9e sur la base d’une consommation moyenne de carburant (L\/100 km), de la distance parcourue au cours d’une p\u00e9riode donn\u00e9e et de la diff\u00e9rence de prix du carburant entre le prix r\u00e9el et le prix utilis\u00e9 dans le calcul du taux du transport initial.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Surcharge ($) = km parcourus \/ 100 <\/span><\/i>\u00d7<\/span><\/i> L\/100 km <\/span><\/i>\u00d7<\/span><\/i> (prix r\u00e9el <\/span><\/i>–<\/span><\/i> prix du taux du transport initial)<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n

Par exemple, en supposant un taux de transport initial \u00e9tabli sur un prix pour carburant de 0,50\u202f$\/L, une consommation moyenne de 65\u202fL\/100\u202fkm, une distance parcourue dans une semaine de 1000\u202fkm et un prix r\u00e9el \u00e0 la pompe de 1,50\u202f$\/L, la surcharge pour la semaine serait de 650\u202f$.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

(2)\u00a0 Ajuster le taux du transport ($\/t ou $\/m\u00b3) selon la diff<\/span>\u00e9<\/span>rence en pourcentage du prix du carburant entre le prix r<\/span>\u00e9<\/span>el et le prix utilis\u00e9 pour dans le calcul du taux du transport, et le pourcentage du co\u00fbt du carburant dans le taux total.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Taux ajust\u00e9 ($\/t) = (1 + ajustement en %) <\/span><\/i>\u00d7<\/span><\/i> taux utilis\u00e9 pour le transport<\/span><\/i>, o\u00f9<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Ajustement en % = (prix r\u00e9el du carburant \u2013 prix du carburant au taux du transport) \/ prix du carburant au taux du transport <\/span><\/i>\u00d7<\/span><\/i> % des co\u00fbts du carburant au co\u00fbt total du transport<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n

Par exemple, en supposant un prix de base du carburant de 0,50\u202f$\/L, un prix r\u00e9el <\/span>\u00e0 la pompe de <\/span>1,50\u202f$\/L et un co\u00fbt du carburant \u00e9tabli \u00e0 35\u202f% du taux du transport, le taux devrait \u00eatre ajust\u00e9 de 70\u202f%. Si le taux du transport \u00e9tait de 15\u202f$\/t, le taux ajust\u00e9 serait alors de 25,50\u202f$\/t.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Bien que la m\u00e9thode (1) soit plus simple, elle requiert que vous connaissiez le kilom<\/span>\u00e9<\/span>trage parcouru par le camion durant une p\u00e9riode donn\u00e9e. Pour les camions grumiers, celle distance n\u2019est ni constante ni facilement accessible, alors que le tonnage ou volume transport\u00e9 pour un bloc de transport d\u00e9termin\u00e9 est connu.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Machines de r\u00e9colte<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/h6>\n

La m\u00e9thode (2) d\u00e9crite ci-dessus peut \u00eatre utilis\u00e9e. Toutefois, la consommation de carburant d\u2019une machine de r\u00e9colte d\u00e9pend fortement du type de machine, du peuplement, du terrain et des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques. De m\u00eame, le pourcentage du co\u00fbt du carburant dans le taux de r\u00e9colte fluctue; il pourrait <\/span>\u00eatre n\u00e9cessaire d’utiliser des outils tels que <\/span>ProCalc<\/span><\/a> de FPInnovations ou des tableurs pour calculer l’ajustement appropri\u00e9.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Puis-je utiliser une seule<\/span> \u00e9quation pour <\/span>calculer la surcharge de carburant pour toutes mes activit\u00e9s de transport et une autre pour toute ma r\u00e9colte?<\/span>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Vous le pourriez, mais ce n\u2019est pas une bonne id\u00e9e, tant pour les camions que pour les machines. Pour les camions, le pourcentage du carburant dans le co\u00fbt total varie fortement en fonction de la distance parcourue. Avec une seule \u00e9quation, vous finirez par payer beaucoup trop pour les petits trajets et pas assez pour les longs trajets. Sur les trajets courts, le camion passe plus de temps \u00e0 attendre et \u00e0 \u00eatre charg\u00e9 ou d\u00e9charg\u00e9. Lorsqu\u2019il est au ralenti ou \u00e0 l\u2019arr\u00eat, la consommation de carburant par heure est de 10\u202f% ou moins que lorsqu\u2019il est en d\u00e9placement. \u00c9tant donn\u00e9 que les autres co\u00fbts composant le taux sont pour la plupart fixes (capital, amortissement, services, main-d\u2019<\/span>\u0153uvre, entretien) et que le co\u00fbt du carburant varie en fonction de la distance parcourue, le pourcentage de carburant dans le <\/span>taux varie en fonction de la distance.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Le pourcentage de carburant variera \u00e9galement en fonction des kilom\u00e8tres parcourus sur les diff\u00e9rents types de routes, puisque la consommation de carburant sur les autoroutes est plus faible, sur une base de L\/100 km, que sur une route d\u2019acc\u00e8s aux ressources primaires, qui \u00e0 son tour est plus faible que sur les routes de ressources de classe inf\u00e9rieure.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour ce qui est des machines de r\u00e9colte, la productivit\u00e9 et la consommation de carburant sur une base horaire varieront selon les conditions du peuplement, de sorte que le co\u00fbt du carburant par m\u00e8tre cube variera d\u2019un peuplement \u00e0 l\u2019autre. Comme pour les camions, les autres co\u00fbts sont surtout fix<\/span>\u00e9<\/span>s sur une base horaire.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Donc, je n\u2019ai pas \u00e0 m\u2019inqui\u00e9ter de la fluctuation du taux du transport ou de r\u00e9colte en raison des co\u00fbts autres que le carburant?<\/span>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Pas tout \u00e0 fait. Avec les perturbations sur les march\u00e9s et les probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement, le co\u00fbt d\u2019achat des \u00e9quipements (machines hydrauliques, camions, remorques), des pi\u00e8ces et des fournitures a \u00e9galement augment\u00e9 de fa\u00e7on importante. C\u2019est une bonne id\u00e9e de revoir p\u00e9riodiquement vos taux en p\u00e9riode de perturbation <\/span>\u00e9conomique, surtout si vos entrepreneurs doivent <\/span>acqu\u00e9rir de nouveaux \u00e9quipements. De plus, avec la hausse de l\u2019inflation, les co\u00fbts de la main-d\u2019<\/span>\u0153uvre vont augmenter.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Puis-je simplement utiliser le taux de l\u2019inflation pour ajuster ces co\u00fbts?<\/span>\u00a0<\/span><\/h5>\n

L\u2019indice des prix \u00e0 la consommation (IPC) est la r\u00e9f\u00e9rence la plus courante en mati\u00e8re d\u2019inflation. Il peut \u00eatre ad\u00e9quat pour ajuster votre taux de main-d\u2019<\/span>\u0153uvre mais n<\/span>\u2019est pas n\u00e9cessairement bien adapt\u00e9 pour le prix des \u00e9quipements, des pi\u00e8ces et des fournitures. Ces co\u00fbts sont plus \u00e9troitement li\u00e9s au prix des mati\u00e8res premi\u00e8res (acier, aluminium, caoutchouc) et aux questions de cha\u00eene d\u2019approvisionnement. La meilleure m\u00e9thode d\u2019ajustement consiste \u00e0 v\u00e9rifier p\u00e9riodiquement aupr\u00e8s des fournisseurs le prix d\u2019achat des \u00e9quipements et des fournitures.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Une \u00e9tude r\u00e9cente de la <\/span>Professional Loggers Association<\/span><\/i> du Maine a examin\u00e9 une vari\u00e9t\u00e9 de produits et de services consomm\u00e9s par le secteur de l\u2019exploitation foresti\u00e8re et a \u00e9valu\u00e9 l\u2019inflation \u00e0 24\u202f% pour la p\u00e9riode 2020-2022, ce qui est bien sup\u00e9rieur \u00e0 l\u2019IPC.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour les camions, puis-je simplement utiliser un service qui fournit un indice de prix?<\/span>\u00a0<\/span><\/h5>\n

Il existe de nombreux services qui fournissent un indice de carburant pouvant \u00eatre utilis\u00e9 pour calculer une surcharge de carburant, comme la <\/span>Freight Carriers Association of Canada<\/span><\/i>. Ces taux sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9s pour les camions autoroutiers effectuant des op\u00e9rations de chargement partiel ou de chargement complet. Les camions qui transportent des produits forestiers bruts (billes ou copeaux) consomment beaucoup plus de carburant que les camions autoroutiers ordinaires. De plus, les ajustements de taux publi\u00e9s ne seront pas n\u00e9cessairement fond\u00e9s sur le m\u00eame prix de base du carburant sur lequel vos taux sont <\/span>\u00e9tablis<\/span>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Que faire si j\u2019ai besoin d\u2019aide?<\/span>\u00a0<\/span><\/h5>\n

FPInnovations poss\u00e8de les outils et les connaissances n\u00e9cessaires pour vous aider. Pour les camions, notre feuille de calcul Excel des taux de camionnage comporte un tableau int\u00e9gr\u00e9 de surcharge de carburant. Pour les machines de r\u00e9colte, vous pouvez obtenir la consommation typique de carburant \u00e0 partir de notre guide intitul\u00e9 <\/span>In Forestry Operations, Fuel Economy Counts!<\/span><\/i> et la productivit\u00e9 dans diff\u00e9rentes conditions de peuplement \u00e0 l’aide de notre outil en ligne ProCalc. Pour un aper\u00e7u de ProCalc, regardez <\/span>cette vid\u00e9o<\/span><\/a>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pour les membres de FPInnovations, il est possible d\u2019acc\u00e9der \u00e0 l\u2019<\/span>outil ProCalc<\/span><\/a>. Pour toute demande de renseignements suppl\u00e9mentaires ou pour obtenir une aide personnalis\u00e9e pour le calcul de la surcharge pour carburant, communiquez avec Steve Mercier, chercheur principal du groupe Transports et Infrastructures de FPInnovations <\/span>\u00e0 l\u2019adresse<\/span> steve.mercier@fpinnovations.ca<\/span><\/a>.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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