![\"\"](\"https:\/\/web.fpinnovations.ca\/wp-content\/uploads\/Synethic-boom-chain-002-225x300.jpg\")
Le transport de billes par voie d\u2019eau est une m\u00e9thode rentable pour transporter des billes l\u00e0 o\u00f9 l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des cours d\u2019eau est possible. Le transport se fait \u00e0 l\u2019aide d\u2019estacades, construites \u00e0 l\u2019aide de longues billes encha\u00een\u00e9es les unes aux autres de mani\u00e8re \u00e0 retenir les volumes de bois \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur durant l\u2019entreposage et le transport.<\/p>\n
Toutefois, les billes des estacades se d\u00e9t\u00e9riorent au fil du temps, essentiellement en raison de l\u2019infestation de xylophage marin et de la d\u00e9gradation des trous perc\u00e9s aux extr\u00e9mit\u00e9s. Il en r\u00e9sulte des co\u00fbts de remplacement pouvant atteindre 12\u00a0millions\u00a0$ par ann\u00e9e pour l\u2019industrie foresti\u00e8re c\u00f4ti\u00e8re de la Colombie-Britannique. Ces co\u00fbts, ajout\u00e9s au manque de billes de format ad\u00e9quat, a conduit FPInnovations \u00e0 examiner diff\u00e9rentes approches visant l\u2019am\u00e9lioration de la dur\u00e9e de vie des billes d\u2019estacades.<\/p>\n
Manchons de <\/strong>polyur\u00e9thane<\/strong> et c\u00e2bles synth\u00e9tiques<\/strong><\/p>\n Les estacades sont faites de billes dans lesquelles un trou est perc\u00e9 \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 afin de recevoir une cha\u00eene. Une \u00e9tude pr\u00e9c\u00e9dente de FPInnovations a \u00e9valu\u00e9 l\u2019utilisation de traitements de conservation afin de prolonger la dur\u00e9e de vie des billes et pr\u00e9venir les attaques de xylophage marin. FPInnovations a r\u00e9cemment effectu\u00e9 une \u00e9tude de courte dur\u00e9e qui a permis d\u2019\u00e9valuer l\u2019utilisation potentielle de manchons de polyur\u00e9thane et de c\u00e2bles synth\u00e9tiques.<\/p>\n Pour chacun des composants, l\u2019\u00e9tude a \u00e9valu\u00e9 les aspects techniques, \u00e9conomiques et environnementaux. Globalement, les essais ont d\u00e9montr\u00e9 que l\u2019utilisation de manchons de polyur\u00e9thane et de c\u00e2bles synth\u00e9tiques procurait une plus longue dur\u00e9e de vie aux billes pr\u00e9alablement trait\u00e9es, et ce, avec des \u00e9conomies annuelles potentielles de 370\u00a0000\u00a0$ pour l\u2019industrie foresti\u00e8re c\u00f4ti\u00e8re de la Colombie-Britannique. L\u2019\u00e9tude a \u00e9galement d\u00e9termin\u00e9 que l\u2019ensemble de ces mat\u00e9riaux pourrait \u00eatre r\u00e9utilis\u00e9 et recycl\u00e9 en fin de vie.<\/p>\n D\u2019autres essais pour des avantages suppl\u00e9mentaires <\/strong><\/p>\n On s\u2019attend \u00e0 une r\u00e9duction des blessures caus\u00e9es aux personnes travaillant sur les estacades gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019utilisation des c\u00e2bles synth\u00e9tiques, ces derniers \u00e9tant beaucoup plus l\u00e9gers et faciles \u00e0 manipuler que les lourdes cha\u00eenes d\u2019acier.<\/p>\n Des essais suppl\u00e9mentaires sont requis pour d\u00e9terminer si ces c\u00e2bles peuvent \u00eatre utilis\u00e9s \u00e0 long terme dans des applications de remorquage. Des syst\u00e8mes et technologies de tra\u00e7age doivent \u00eatre \u00e9labor\u00e9s et mis en application pour assurer aux entreprises qu\u2019elles pourront conserver la propri\u00e9t\u00e9 de leurs billes d\u2019estacades avec manchons de polyur\u00e9thane.<\/p>\n Pour de plus amples renseignements, communiquez avec Mithun Shetty<\/a>, chercheur principal du groupe Transports et infrastructures de FPInnovations. Une InfoNote est \u00e9galement disponible aux membres via les services de biblioth\u00e8que de FPInnovations<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le transport de billes par voie d\u2019eau est une m\u00e9thode rentable pour transporter des billes l\u00e0 o\u00f9 l\u2019acc\u00e8s \u00e0 des cours d\u2019eau est possible. Le transport se fait \u00e0 l\u2019aide d\u2019estacades, construites \u00e0 l\u2019aide de…<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":289762,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[634],"tags":[681,697],"class_list":{"0":"post-289768","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-operations-forestieres","8":"tag-foresterie","9":"tag-transport"},"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/web.fpinnovations.ca\/wp-content\/uploads\/Poly-Sleeves-003-225x300.jpg\")
Dans le cadre de cette \u00e9tude, le groupe Transports et infrastructures de FPInnovations a utilis\u00e9 des manchons en polyur\u00e9thane ins\u00e9r\u00e9s dans les trous d\u2019extr\u00e9mit\u00e9 des billes afin de r\u00e9duire l\u2019usure caus\u00e9e par les cha\u00eenes. Pour leur part, les c\u00e2bles synth\u00e9tiques \u00e9taient fabriqu\u00e9s de fibres de poly\u00e9thyl\u00e8ne de masse mol\u00e9culaire tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e (\u00ab\u00a0UHMWPE\u00a0\u00bb), une solution de poids inf\u00e9rieur comparativement aux cha\u00eenes d\u2019acier.<\/p>\n