{"id":289407,"date":"2021-04-20T11:33:14","date_gmt":"2021-04-20T15:33:14","guid":{"rendered":"https:\/\/web.fpinnovations.ca\/?p=289407"},"modified":"2024-04-04T11:40:14","modified_gmt":"2024-04-04T15:40:14","slug":"lignine-tiree-de-nos-forets-canadiennes-lingredient-secret-pour-des-routes-plus-vertes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/web.fpinnovations.ca\/fr\/lignine-tiree-de-nos-forets-canadiennes-lingredient-secret-pour-des-routes-plus-vertes\/","title":{"rendered":"Lignine tir\u00e9e de nos for\u00eats canadiennes : l\u2019ingr\u00e9dient secret pour des routes plus vertes"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]\"\"<\/p>\n

Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, des consid\u00e9rations environnementales li\u00e9es \u00e0 l\u2019utilisation de produits \u00e0 base de p\u00e9trole ont men\u00e9 de nombreux chercheurs \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale \u00e0 \u00e9valuer des options plus vertes pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone des routes asphalt\u00e9es. De plus, la d\u00e9gradation des chauss\u00e9es, acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e par une circulation accrue et un nombre plus \u00e9lev\u00e9 de cycles de gel et d\u00e9gel li\u00e9e aux changements climatiques, a une incidence directe sur les municipalit\u00e9s et les minist\u00e8res du transport qui ont d\u00fb absorber des hausses de co\u00fbts. L\u2019asphalte utilis\u00e9e pour les routes est fabriqu\u00e9e en combinant un m\u00e9lange d\u2019agr\u00e9gats avec de bitume, un produit p\u00e9trolier. Cependant, la lignine, un sous-produit naturel issu du proc\u00e9d\u00e9 de fabrication de la p\u00e2te, est entrevue comme un produit de remplacement potentiel pour une partie du bitume utilis\u00e9e dans l\u2019asphalte. Reconnue comme la \u00ab colle naturelle du bois \u00bb, la lignine lie les fibres cellulosiques des plantes, et on estime qu\u2019elle pourrait servir la m\u00eame fin dans la production de rev\u00eatements d\u2019asphalte.<\/p>\n

Au Canada, le march\u00e9 global du bitume utilis\u00e9 pour l\u2019asphalte est actuellement \u00e9valu\u00e9 \u00e0 pr\u00e8s de 4 millions de tonnes par ann\u00e9e; alors que pr\u00e8s de 40 % du r\u00e9seau routier est pav\u00e9\u2014ce qui repr\u00e9sente des centaines de milliers de kilom\u00e8tres\u2014ce nombre pourrait cro\u00eetre avec l\u2019augmentation des activit\u00e9s de pavage et d\u2019entretien des routes. Toutefois, il existe deux d\u00e9fis importants \u00e0 consid\u00e9rer quand on envisage de remplacer par la lignine un produit aussi bien utilis\u00e9 et reconnu que le bitume.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb2\/3″][vc_column_text]D\u2019abord, on ne comprend pas totalement comment l\u2019asphalte fabriqu\u00e9e \u00e0 partir d\u2019un m\u00e9lange de bitume et de lignine r\u00e9agira par temps froid. Le remplacement partiel du bitume par la lignine comme liant dans l\u2019asphalte n\u2019a \u00e9t\u00e9 test\u00e9 que dans les conditions hivernales plus douces d\u2019Europe, ce qui signifie que l\u2019utilisation de produits d\u2019asphalte fabriqu\u00e9s \u00e0 base de lignine dans les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques plus rigoureuses du Canada n\u00e9cessiteront des essais tant en laboratoire que sur pistes d\u2019essai pilote.<\/p>\n

Ensuite vient la question d\u2019adapter le proc\u00e9d\u00e9 de production d\u2019asphalte afin d\u2019y int\u00e9grer la lignine. FPInnovations y a vu un potentiel et a d\u00e9cid\u00e9 de relever le d\u00e9fi.<\/p>\n

Afin de valider la faisabilit\u00e9 d\u2019utiliser un rev\u00eatement d\u2019asphalte fait \u00e0 partir de lignine modifi\u00e9e dans les conditions pr\u00e9valant au Canada et de r\u00e9soudre les difficult\u00e9s li\u00e9es au proc\u00e9d\u00e9, FPInnovations a s\u00e9lectionn\u00e9 des partenaires sur l\u2019ensemble de la chaine de valeur de l\u2019asphalte, allant d\u2019organismes gouvernementaux et universit\u00e9s \u00e0 des sp\u00e9cialistes de proc\u00e9d\u00e9s et producteurs de lignine et d\u2019asphalte.[\/vc_column_text][vc_column_text]Les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires sont prometteurs, selon Allan Bradley, chercheur principal du groupe Transport et infrastructures de FPInnovations. \u00ab D\u00e9terminer le bon pourcentage de lignine \u00e0 substituer au bitume tout en am\u00e9liorant les attributs de performance de l\u2019asphalte comme la r\u00e9sistance \u00e0 la fatigue, \u00e0 l\u2019orni\u00e9rage, \u00e0 l\u2019arrachement, \u00e0 la d\u00e9gradation des fissures, le bruit (contact pneu et route) et la portance seront des \u00e9l\u00e9ments cl\u00e9s pour le succ\u00e8s du projet. Les essais suppl\u00e9mentaires en laboratoire tenteront \u00e9galement de v\u00e9rifier comment la lignine peut influer sur la performance au fissurage thermique, une propri\u00e9t\u00e9 qu\u2019il est important d\u2019am\u00e9liorer dans notre climat. \u00bb[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/3″ css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1618855134987{background-color: #045593 !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_text css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1618932541035{background-color: #045593 !important;}\u00a0\u00bb]Les partenaires de FPInnovations dans le projet incluent :<\/span><\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"  Producteur de lignine West Fraser \u2013 Hinton Wood Products (AB)<\/span><\/span><\/div>\n
\"\"  <\/span>Entreprise d’ing\u00e9nierie NORAM, partenaire du projet LignoForce SystemTM<\/sup> <\/a><\/span><\/span><\/div>\n
\"\"  Fournisseurs d’asphalte et constructeurs routiers Park Paving et Pioneer Construction<\/span><\/div>\n
\"\"  Municipalit\u00e9s de Sturgeon County et Edmonton (AB) et de Thunder Bay (ON)<\/span><\/div>\n
\"\"  Minist\u00e8re du Transport du Qu\u00e9bec et municipalit\u00e9s de la Colombie-Britannique<\/span><\/div>\n
\"\"  Universit\u00e9s (\u00c9TS \u2013 \u00c9cole de technologie sup\u00e9rieure, Laboratoire sur les chauss\u00e9es et mat\u00e9riaux bitumineux; Chaire de recherche i3c de l\u2019Universit\u00e9 Laval; Lakehead University)<\/span><\/div>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″ css=\u00a0\u00bb.vc_custom_1618854988888{background-color: #38af36 !important;}\u00a0\u00bb][vc_column_text]L’exp\u00e9rience europ\u00e9enne<\/strong><\/span><\/p>\n

Des essais effectu\u00e9s en Europe ont confirm\u00e9 la faisabilit\u00e9 d\u2019utiliser la lignine en remplacement partiel du bitume, avec des taux de substitution atteignant jusqu\u2019\u00e0 50 %.<\/span><\/p>\n

L\u2019utilisation de lignine peut aussi r\u00e9duire de fa\u00e7on importante les \u00e9missions de CO2<\/sub> li\u00e9es \u00e0 la construction et \u00e0 l\u2019entretien des routes tout en capturant le carbone \u00e0 long terme.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_column_text]Bien que des caract\u00e9ristiques de performance acceptables soient requises pour assurer la certification du produit final par les municipalit\u00e9s et gouvernements provinciaux, le v\u00e9ritable d\u00e9fi \u00e0 la p\u00e9n\u00e9tration des march\u00e9s de ce nouveau bioproduit sera la cr\u00e9ation d\u2019un proc\u00e9d\u00e9 \u00e9conomique de production d\u2019asphalte int\u00e9grant la lignine. \u00c0 cette fin, FPInnovations a entrepris des discussions avec des producteurs d\u2019asphalte, joueurs cl\u00e9s dans la r\u00e9solution de cette probl\u00e9matique. Leur exp\u00e9rience et leur savoir-faire sur la fabricabilit\u00e9 des produits d\u2019asphalte devrait offrir une meilleure compr\u00e9hension de sa production \u00e0 plus grande \u00e9chelle.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\u00ab Nous sommes tr\u00e8s heureux de prendre part \u00e0 ce projet et d\u2019y contribuer par nos connaissances, \u00bb soulignait
\nM. Fred Hakala, directeur g\u00e9n\u00e9ral chez Pioneer Construction, partenaire d\u2019essais sur le terrain \u00e0 Thunder Bay (ON).
\n\u00ab Les essais doivent d\u00e9montrer que le produit obtenu \u00e0 partir de la substitution du bitume par la lignine offrira des qualit\u00e9s \u00e9quivalentes sinon sup\u00e9rieures au produit existant, et ce, en \u00e9valuant clairement l\u2019impact \u00e9conomique, tant pour les producteurs d\u2019asphalte que pour les consommateurs. \u00bb<\/p>\n

Du laboratoire au banc d’essai<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au cours des prochains mois, un programme d\u2019essai acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 de chauss\u00e9es sera r\u00e9alis\u00e9 sur le simulateur de pointe, \u00e0 \u00e9chelle r\u00e9elle, de la Chaire de recherche i3c de l\u2019Universit\u00e9 Laval. Le simulateur permettra d\u2019\u00e9valuer, en seulement quelques semaines, l\u2019effet de plusieurs ann\u00e9es de passages r\u00e9p\u00e9t\u00e9s de circulation lourde sur une chauss\u00e9e d\u2019asphalte avec lignine. Cet automne, apr\u00e8s r\u00e9ception de r\u00e9sultats concluants aux essais en laboratoire et en simulateur, une premi\u00e8re s\u00e9rie de d\u00e9monstrations pilotes de chauss\u00e9es utilisant l\u2019asphalte modifi\u00e9 par la lignine sera effectu\u00e9e au Canada, soit \u00e0 Sturgeon County (AB) et Thunder Bay (ON). \u00ab Nous sommes enthousiastes \u00e0 l\u2019id\u00e9e de participer \u00e0 ce projet qui vise \u00e0 apporter des produits durables sur le march\u00e9, \u00bb confirmait Richard Hart, directeur g\u00e9n\u00e9ral chez Park Paving, partenaire d\u2019essais sur le terrain \u00e0 Sturgeon County (AB). \u00ab Notre climat n\u00e9cessite des mat\u00e9riaux sp\u00e9cialis\u00e9s pour r\u00e9sister aux nombreux cycles de gel\/d\u00e9gel, et la qualit\u00e9 de l\u2019asphalte ne peut \u00eatre compromise par la substitution du bitume. Le produit final doit r\u00e9pondre, voire exc\u00e9der les sp\u00e9cifications actuelles ainsi que procurer un impact \u00e9conomique positif pour les payeurs de taxes. \u00bb<\/p>\n

La ville d\u2019Edmonton (AB) \u00e9value \u00e9galement la possibilit\u00e9 d\u2019entreprendre un essai pilote; des discussions sont en cours dans les provinces de Qu\u00e9bec (Minist\u00e8re du Transport du Qu\u00e9bec) et de la Colombie-Britannique (diff\u00e9rentes municipalit\u00e9s) pour des projets de d\u00e9monstrations effectu\u00e9s dans leur juridiction. \u00ab Les essais sur le terrain \u00e0 venir visent \u00e0 \u00e9tablir la formulation optimale de m\u00e9lange pour atteindre des niveaux accrus de performance tout en minimisant les impacts n\u00e9gatifs, et ce, \u00e0 partir de compos\u00e9s qui maintiendront les produits finaux \u00e0 des prix concurrentiels, \u00bb ajoutait Allan Bradley.<\/p>\n

\"\"En pr\u00e9sumant un taux de substitution de 5 % \u00e0 10 % du bitume par la lignine et une p\u00e9n\u00e9tration de march\u00e9 de 20 % par le nouveau produit environnemental, une demande annuelle potentielle de 40 000 \u00e0 80 000 tonnes de lignine serait cr\u00e9\u00e9e, en plus d\u2019ouvrir un nouveau march\u00e9 pour la lignine de grande valeur tir\u00e9e des usines canadiennes de p\u00e2te kraft.<\/p>\n

Au Canada, l\u2019usine de p\u00e2tes et papier de West Fraser \u00e0 Hinton (AB) produit d\u00e9j\u00e0 de la lignine de source renouvelable et durable et de qualit\u00e9 constante \u00e0 partir du syst\u00e8me LignoForce, un proc\u00e9d\u00e9 de r\u00e9cup\u00e9ration de la lignine \u00e0 partir de liqueur noire d\u00e9velopp\u00e9 conjointement par FPInnovations et NORAM Engineering. \u00ab Nous avons tr\u00e8s h\u00e2te de conna\u00eetre les r\u00e9sultats pr\u00e9liminaires d\u2019essais sur le terrain utilisant la lignine produite \u00e0 notre usine, \u00bb soulignait Rod Albers, directeur, \u00c9nergie et d\u00e9veloppement de bioproduits chez West Fraser. \u00ab Il s\u2019agit d\u2019une \u00e9tape importante vers l\u2019obtention d\u2019un produit efficace fait \u00e0 partir d\u2019un mat\u00e9riau naturel et renouvelable d\u00e9riv\u00e9 de la fibre foresti\u00e8re canadienne et capable d\u2019offrir des routes de qualit\u00e9 dans des conditions climatiques complexes. \u00bb<\/p>\n

\n
\u00ab Nous savons \u00e0 quel point des routes durables et bien construites sont importantes \u00e0 Sturgeon County.\u00a0 Je suis convaincue que notre circulation et les conditions hivernales de Sturgeon permettront d’obtenir des r\u00e9sultats d’essais valables pour \u00e9tablir la viabilit\u00e9 de la lignine comme mat\u00e9riau pour la construction de routes.\u00a0 Nous sommes heureux de prendre part \u00e0 ce projet pilote et sommes impatients de conna\u00eetre l’impact potentiel de cette nouvelle technologie. \u00bb<\/em><\/div>\n
<\/div>\n
\u00a0–<\/em>L’Honorable Alanna Hnatiw
\n<\/em>Maire de Sturgeon County<\/em><\/div>\n<\/blockquote>\n

 <\/p>\n

Avantages environnementaux<\/strong><\/p>\n

Le groupe Environnement et d\u00e9veloppement durable de FPInnovations a analys\u00e9 les potentiels avantages environnementaux d\u00e9coulant de l\u2019utilisation de la lignine dans l\u2019asphalte. Dans le cadre d\u2019une \u00e9tude pr\u00e9liminaire effectu\u00e9e en Alberta, en assumant qu\u2019il soit possible de substituer 5\u00a0% \u00e0 10\u00a0% du bitume par de la lignine dans un m\u00e9lange type d\u2019asphalte, les r\u00e9sultats ont d\u00e9montr\u00e9 que des \u00e9missions atteignant entre 16\u00a0000 et 31\u00a0000\u00a0tonnes d\u2019\u00e9quivalent CO2<\/sub> par ann\u00e9e pouvaient \u00eatre \u00e9vit\u00e9es. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle nationale, cela se traduit par une r\u00e9duction annuelle des \u00e9missions de GES de l\u2019ordre de 117\u00a0000 \u00e0 260\u00a0000 tonnes d\u2019\u00e9quivalent CO2<\/sub>. Cela \u00e9quivaut \u00e0 retirer jusqu\u2019\u00e0 56\u00a0171\u00a0autos de la route chaque ann\u00e9e.<\/p>\n

Tandis que le r\u00e9seau routier continue de croitre au Canada, l\u2019utilisation de solutions plus vertes et plus \u00e9conomiques comme la lignine pourrait en int\u00e9resser plusieurs.<\/p>\n

Pour plus d\u2019information ou si vous souhaitez unir vos forces et participer \u00e0 ce projet collaboratif, communiquez avec Natacha Mongeau<\/a>, Gestionnaire, D\u00e9veloppement d\u2019affaires chez FPInnovations.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Partenaires du projet<\/em><\/strong><\/p>\n

\"\"\"\"       \"\"      \"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"        \"\"      \"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

\"\"    \"\"       \"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Partenaires financiers<\/strong><\/em><\/p>\n

\"\"   \"\"  \"\"[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text] Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es, des consid\u00e9rations environnementales li\u00e9es \u00e0 l\u2019utilisation de produits \u00e0 base de p\u00e9trole ont men\u00e9 de nombreux chercheurs \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale \u00e0 \u00e9valuer des options plus vertes pour r\u00e9duire l\u2019empreinte…<\/p>\n","protected":false},"author":24,"featured_media":289390,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[637,636],"tags":[676,700,679,698],"class_list":{"0":"post-289407","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bioproduits","8":"category-pates-et-papiers","9":"tag-bioproduits","10":"tag-changements-climatiques","11":"tag-environnement","12":"tag-marches"},"acf":[],"yoast_head":"\nLignine tir\u00e9e de nos for\u00eats canadiennes : l\u2019ingr\u00e9dient secret pour des routes plus vertes - 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